旅游 交通事故 发生 后，往往 涉及 多方 责任 ，特别 是组团社 与地接社 之间 的责任划分比较复杂 ，多数 肇事 车辆 由地接社 租用 ，而非 组团社 车辆 ，也非地接社 自己 所有 的车辆 。 意外 发生 后，往往 涉及 三方 责任 ，一方 是组团社 ，一方 是地接社 ，一方 是地接社 雇佣 肇事 车辆 ，三方 之间 如何 划分 责任 ，没有 统一 的依据 。 在责任 发生 后，通常 都是 相互 推诿 责任 。 但发生 事故 的组团社 不在 同一 地点 ，大多数 的组团社 和地接社 都有 跨省 联系 。 使赔偿 程序 陷入僵局 。 不能 及时 补偿 受害人 的利益 。 车祸 往往 是肇事 车辆 本身 造成 的，并不涉及 车辆 相撞 方面 的事故 。 承保人 不愿 承担 全部 赔偿责任 ，受害人 常常 要求 组团社 和地接社 承担 全部 赔偿责任 。 但是 大多数 旅行社 为旅客 投保 的金额 都不大 ，受害人 从保险公司 得到 的赔偿 也很少 ，而且 履赔程序 比较 繁琐 。 由于 在组织 旅游 过程 中地接社 只接受 组团社 的委托 ，受害人 应依据 违约责任 要求 组团社 赔偿 。 在获得 赔偿 后，可根据 组团社 与地接社 之间 的内部 协议 进行 追偿 ，并在地接社 赔偿 后，可请 肇事 车辆 所属 汽车公司 进行 追偿 。
