交通肇事逃逸不造成人员伤害可能不需要承担刑事责任，可能需要承担民事赔偿，依照国家有关规定逃逸或者其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸死亡的，处七年以上有期徒刑。交通肇事逃逸是指行为人在交通事故发生后逃避法律调查的行为。刑法规定，交通肇事逃逸或者其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸死亡的，处七年以上有期徒刑。
《道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：
(一)未取得机动车驾驶证、吊销机动车驾驶证或者暂扣机动车驾驶证的；
(二)将机动车交给未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人；
(三)造成交通事故后逃逸，不构成犯罪；
(四)机动车行驶超过规定时速50%的；
（5）强迫机动车驾驶员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求，造成交通事故，不构成犯罪；
(六)违反交通管制规定强行通行，不听劝阻；
(七)故意损坏、移动、涂改交通设施，造成危害后果，不构成犯罪；
（8）非法拦截、扣留机动车，不听劝阻，造成严重交通堵塞或重大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项之一的，可以吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项之一的，可以并处十五日以下拘留。
刑法理论上对逃逸的法律性质有不同的理解，主要有三种观点：
一是犯罪后表现，认为交通事故后逃跑和重伤受害者后来死亡，两者相互依存，逃逸是交通事故行为的继续，死亡是特殊情况下的必然结果，行为人可能进一步造成的后果可能有希望或放任，但心态与进一步行为无关，也没有独立意义，或者逃逸的本质是行为人的心理作用，使事故结果进一步加重；
二是独立行为理论，认为交通肇事发生后逃逸行为是独立犯罪行为，因此应实行数罪并罚或按吸收犯处理；
第三种是分别情况。认为交通事故犯罪行为人在犯罪后逃跑，造成受害人死亡的，应当根据不同情况分别处理。如果是在过失控制下进行的，则不是独立的犯罪行为。如果是在新的自由放任的故意控制下进行的，那就是一种独立的犯罪行为。
交通肇事逃逸，首先，交通肇事逃逸的前提是逃避法律调查，其次，交通肇事逃逸没有时间和地点限制，不仅应理解为逃离事故现场，对于未逃离（或未逃离）事故现场，而且在医院或等待交通管理部门逃跑后，也应视为交通肇事逃逸。交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣情节的，属于交通肇事罪的情节。
构成情节加重犯罪，首先要求行为人的肇事行为构成交通肇事罪，否则交通肇事逃逸行为只能作为定罪情节，确定是否构成交通肇事罪，其次要求行为人知道自己发生了交通肇事，如果不知道，自然不可能产生逃避法律调查的动机，不构成交通肇事逃逸行为。第三，虽然履行了救援义务，但逃避责任仍构成交通肇事逃逸。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。
