对交通肇事者逃逸行为的认定，首先要以“逃避法律追究”为前提，其次，对交通肇事者的逃逸行为没有时间、地点的界定，不应只理解为“逃离事故现场”，肇事者没有逃离(或没有逃离)事故现场，而是在把伤者送到医院或等待交通管理部门处理时逃走的，“交通肇事后逃逸”亦被认为。
车祸后逃逸或有其他严重情节的，应认定为交通肇事罪的情节加重犯。作为加重情节的罪魁祸首，首先要求犯罪人的肇事行为已构成交通肇事罪，如果交通肇事逃逸行为只是定罪情节，而不能认定其为交通肇事罪；二是要求行为人明知已发生交通肇事行为，假如没有犯罪事实知情的情况下，自然而然就不可能产生逃避法律责任的动机，也就不构成逃逸行为。
第三，对于虽履行了对被害人的抢救义务，但对逃避责任认定的认定，仍构成交通肇事罪。最终，所谓的交通肇事逃逸主要是指逃离现场，但也有可能将受害人送到医院后逃离，甚至在现场藏匿的情况。交通肇事者逃逸在我国严重扰乱了正常的交通法规，而且是不负责任的表现，但肇事逃逸发生后，保人要认清自己的错误，主动投案自首，承担起受害人的全部责任，然后执法人员就会根据各种因素对犯罪人从轻处罚，所以，在法律上，只要承认错误态度，那么就可以宽恕。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
