现在高铁出行变的越来越方便，越来越快捷，而高铁的线路也越来越多，数据显示到2020年，规划修建高铁总里程不少于2.3万公里，而依据国务院590号令，因修建高铁而征收工厂企业用地及拆迁企业厂房，以及征收耕地、林地、宅基地等的需要是符合第八条第二项，由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
但在实际的建设过程中，由于各种实际原因的影响，有些地方并未按590号令的征收流程事先评估、征询企业主的意见及补偿条件，而是单方面的强行指定补偿标准，并让企业主签字拆迁。这种直接损害企业权益的行为也是不合法行为。
作为企业主，尤其是发展势头良好的企业主有权知道自己企业的命运，有权依据损失要求合法补偿。
楹庭拆迁律师观察员注意到， 在一些高速、省道等公路建设中往往由于按实际损失补偿建筑物会大幅增加建路成本，建路部门遇到要求按实际损失补偿的企业时，往往是“让”路拐个弯，绕过相关建筑，而这个办法在高铁中是行不通的。因为高速铁路对路线的要求非常严格，一个小弧度的弯道都会影响高铁运行的稳定。
而高铁的建设工期紧、任务重，在对企业征收的沟通中就显得更为重要，而高铁线如果的一些村、镇甚至县城的领导都会很重视工作的配合，这也使得企业依法维权有一定的难度。
如果发生以上问题时，企业或个人面对修建高速而拆迁是该如何选择呢？
你那里修高铁了吗？你遇到因修高铁而拆迁的情况吗？如果有，请点下方“了解更多”，也可以发表你的看法。
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但在实际的建设过程中，由于各种实际原因的影响，有些地方并未按590号令的征收流程事先评估、征询企业主的意见及补偿条件，而是单方面的强行指定补偿标准，并让企业主签字拆迁。这种直接损害企业权益的行为也是不合法行为。
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